12月21日，全国工业和信息化工作会议在京召开，工业和信息化部党组书记、部长金壮龙出席会议并讲话。会议总结了2023年工作，部署了2024年的12项重点任务，其中多项与汽车产业直接相关。
会议简要回顾了今年的工业和信息化工作。2023年，我国工业经济呈现回升向好态势，全年工业增加值预计同比增长超过4.3%，制造业增加值占GDP比重基本稳定，总体规模连续14年保持全球第一;前11个月，规模以上高技术制造业增加值同比增长2.3%、装备制造业增加值同比增长6.4%。
2023年与2022年部分指标对比
在12月12日召开的中央经济工作会议上，提出了多项与汽车产业、新能源汽车产业有关的工作要求，对这些要求，全国工业和信息化工作会议在谈及2024年工作时逐一进行了布置。例如会议将“全面实施制造业重点产业链高质量发展行动”作为明年的第2项重点任务，这是对中央经济工作会议提出的“实施制造业重点产业链高质量发展行动”的进一步落实。
面向2024年，全国工业和信息化工作会议提出要围绕高质量发展，突出重点、把握关键，抓好12方面重点任务。与汽车产业直接相关的有以下4项。
与汽车产业相关的最大亮点在会议提出的第5项重点任务“巩固提升优势产业领先地位”，其中明确提出——
支持新能源汽车换电模式发展，抓好公共领域车辆全面电动化先行区试点。
这是在全国工业和信息化工作会议上，工信部第一次明确提出要支持新能源汽车换电模式发展，并将其作为下一年度重点任务。看到这儿，再回顾蔚来汽车此前连续与长安汽车、吉利控股集团签署换电战略合作协议，果然不会无的放矢啊。
相关情况详见拙著《长安勇当蔚来换电体系“创始合伙人”，李斌凭啥吸引大央企入局?》，点击标题或下图可直达。
全面电动化先行区试点工作是工信部、交通运输部于今年1月底，会同发展改革委、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、能源局、邮政局在全国范围内启动的。试点期为2023-205年，涉及公务用车、城市公交、出租(包括巡游出租和网络预约出租汽车)、环卫、邮政快递、城市物流配送、机场等公共领域。
会议提出的明年首要任务是全力促进工业经济平稳增长，会议延续了此前中央经济工作会议的要求，明确要求——
提振新能源汽车、电子产品等大宗消费
会议提出的第6项重点任务“加快培育新兴产业”中，确定要在2024年——
启动智能网联汽车准入和上路通行试点
这项工作是工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部和交通运输部在今年11月启动的，决定遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品，开展准入试点，并对取得准入的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。
详见拙著《工信部允许自动驾驶汽车上路了!新汽车进入L3时代》，点击标题或下图可直达。
会议提出的第8项重点任务“推动工业绿色低碳发展”中，提出要——
稳妥推进工业领域碳减排……开展工业数字化碳管理试点……积极探索新兴固废综合利用市场化途径
碳减排、碳管理等属于碳达峰工作的一部分，作为国民经济支柱产业，汽车产业链积极推进减碳是应有之义。汽车退役动力电池在管理上属于固废，工信部在12月15日公示了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法(征求意见稿)》，明确要建立起完备的信息追溯体系，推动退役动力电池的循环利用。
详见拙著《釜底抽薪!工信部出手终结废旧电池回收利用乱象》，点击标题可直达。
总体上，21日召开的全国工业和信息化会议中提到的，与汽车(含新能源汽车)产业相关的工作，大都是2023年工作的延续或落实实施，但明确提出要支持换电模式发展，是其中最大的亮点。
